作者：小编 日期：2025-03-03 19:11:37 点击数：
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近年来，随着生鲜电商崛起、医药需求激增以及消费者对食品新鲜度的关注提升，冷链物流需求持续扩容。中国物流与采购联合会发布的数据显示，消费需求不断释放，带动冷链物流市场规模持续扩大。2024年，我国冷链物流需求总量为3.65亿吨，同比增长4.3%;冷链物流总收入为5
冷链物流作为现代供应链体系的核心环节，通过温控技术确保食品、药品、化工品等易腐产品的品质与安全，已成为支撑消费升级、保障民生健康的重要基础设施。近年来，随着生鲜电商崛起、医药需求激增以及消费者对食品新鲜度的关注提升，冷链物流需求持续扩容。中国物流与采购联合会发布的数据显示，消费需求不断释放，带动冷链物流市场规模持续扩大。2024年，我国冷链物流需求总量为3.65亿吨，同比增长4.3%;冷链物流总收入为5361亿元，同比增长3.7%。
交通运输部、国家发展改革委印发的《交通物流降本提质增效行动计划》提出，完善产地冷链物流设施，大力发展农产品冷链物流。在此背景下，相关企业积极布局冷链物流赛道。
中国物流与采购联合会发布的数据显示，2024年，新能源冷藏车销量为21368辆，同比增长350.8%，新能源冷藏车销量实现爆发式增长;新能源冷藏车渗透率为33.9%，同比增长25.2个百分点。
冷链物流是指物品在生产、仓储或运输和销售过程中，一直到消费前的各个环节中始终处于产品规定的最佳低温环境下，才能保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。冷链物流的对象产品包括一般产品有：农产品、禽禽肉类、水产品、花卉、加工食品、冷冻或速冻食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品饮料等;特殊的产品有：药品(疫苗、血液)、化工品等。
我国冷链物流行业已进入高速发展期。生鲜电商、社区团购等新业态驱动冷链需求结构多元化，医药冷链因疫苗、生物制剂等温敏药品需求激增成为新增长点。然而，区域分布不均衡问题突出，东部沿海地区冷库密度远超中西部，制约全国性网络效率。
高昂的设备投入(如电动冷藏车、智能温控系统)和运营成本(能耗、人工)导致中小企业盈利困难。同时，行业面临人才短缺与信息化水平不足的挑战，仅20%的企业实现全链路数据监控，断链风险仍普遍存在。
国家密集出台《“十四五”冷链物流发展规划》等文件，重点推进设施网络建设、绿色技术应用与跨区域协同。例如，山西、山东等地通过建设骨干冷链基地融入京津冀经济圈，加速区域资源整合。
物联网、区块链等技术逐步渗透至仓储管理、运输监控等环节，部分企业已实现实时温湿度追踪与智能路径优化。此外，自然工质CO₂制冷、光伏冷库等绿色技术试点推广，响应“双碳”目标。
从需求端来看，我国冷链物流服务呈现高度定制化和个性化，订单具有分散和非标的特点，尤其伴随着末端生鲜零售场景的多元和碎片化，冷链运输的要求日趋严格。
虽然我国冷链物流行业已经步入快速发展阶段，与发达国家仍然存在一定差距。由于我国冷链物流行业起步较晚，部分问题亟待解决，主要体现在冷链流通率较低和冷库建设规模的不足，导致难以满足日益多元化的产业发展需求，因此完善冷库基础设施建设，提高流通率，减少断链和损耗仍然是冷链物流发展的基石，也是冷链物流企业走出高投入期，逐步实现盈利水平提高的关键所在。
政策层面，“十四五”规划明确将冷链物流纳入国家战略，推动网络化布局与智能化升级，为行业注入长期增长动能。
据中研产业研究院《2024-2029年中国冷链物流行业市场发展预测与投资趋势分析报告》分析：
当前，冷链物流行业正处于规模扩张向质量升级转型的关键阶段。政策红利释放、消费需求分层、技术迭代加速共同构成行业增长的“三驾马车”。一方面，生鲜零售的线上化趋势与医药冷链的刚性需求将持续扩容市场;另一方面，智能化与绿色化技术将重构行业竞争壁垒，推动头部企业向综合服务商转型。未来五年，行业将呈现“政策引导基建、技术驱动效率、服务定义价值”的鲜明特征，从传统物流向高附加值生态圈跃迁。
物联网(IoT)与人工智能(AI)技术将全面应用于冷链全链条。例如，智能仓储机器人实现24小时无人分拣，大数据算法优化配送路线%的冷链企业将部署区块链溯源系统，保障药品、高端食品的供应链透明度。
在“双碳”目标下，新能源冷藏车占比将从目前的不足5%提升至30%，太阳能冷库与氢能制冷技术进入商业化阶段。政府或通过碳积分交易机制激励企业采用环保设备，形成“技术+政策”双轮驱动。
RCEP协议与“一带一路”推动冷链物流国际化，东南亚水果、澳洲牛肉等品类进口激增，带动跨境冷链仓储与多式联运发展。头部企业如顺丰、京东冷链已布局海外仓，构建“24小时全球鲜达”网络。
医药冷链：疫苗、基因药物等高附加值产品推动专业化温控解决方案需求，第三方医药物流企业市场份额将提升至40%。
预制菜与速冻食品：2025年市场规模预计突破8000亿元，推动“产地冷链+中央厨房”一体化模式。
乡村振兴与农产品上行：政策加码产地预冷设施，果蔬损耗率有望从19%降至8%，助力农民增收。
中小型冷链企业通过并购加入头部平台，形成“干线运输+区域配送+末端服务”的垂直网络。例如，美团、盒马通过自建冷链强化生鲜供应链把控，而传统物流巨头则通过开放平台整合社会资源。
冷链物流作为连接生产、流通与消费的核心纽带，其发展水平直接关乎食品安全、医药保障与经济循环效率。当前，行业在政策扶持、技术革新与消费升级的合力下迈入黄金发展期，但仍需破解基础设施不均、运营成本高企、标准体系滞后等深层矛盾。未来五年，随着智能化工具的普及与绿色技术的规模化应用，冷链物流将逐步从成本中心转向价值创造中心，成为支撑国内大循环、链接国际双循环的战略性产业。企业需把握数字化转型机遇，通过精益管理降本增效，同时在细分赛道构建差异化竞争力。政策制定者则应强化跨部门协同，完善冷链标准与监管体系，引导行业健康可持续发展。
可以预见，冷链物流不仅是现代物流体系的“温度守护者”，更将成为推动经济高质量发展的重要引擎。
想要了解更多冷链物流行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2024-2029年中国冷链物流行业市场发展预测与投资趋势分析报告》。
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